Féadann adhlacadh sa talamh níos lú talún a áitiú, cuidíonn sé le ullmhacht a chomhrac, go bunúsach nach mbíonn tionchar ag tosca seachtracha air mar aeráid agus séasúr, agus níos tábhachtaí fós is féidir leis cailliúint teasa in iompar ola the a laghdú agus dífhoirmiú teasa píopaí agus uillinneacha cruach dhosmálta a chosc.
D’fhonn cailliúint teasa a laghdú agus dífhoirmiú teirmeach uillinn cruach dhosmálta a chosc, ba cheart go mbeadh doimhneacht adhlactha na píopa níos mó ná 1.2 méadar. (Ríomhtar ó bharr an fheadáin). Ba cheart doimhneacht an adhlactha i réigiúin alpach a dhoimhniú i gceart. Ag an am céanna, ba cheart go seachnódh an phíblíne leagan faoi leibhéal an screamhuisce. Maidir le codanna a bhfuil leibhéal ard screamhuisce acu nó atá deacair a thochailt go domhain ar chúiseanna eile, déan iarracht bearta inslithe uiscedhíonacha agus teasa a ghlacadh sula ndéantar an píopa a adhlacadh. Nuair nach bhfuil coinníollacha ar fáil, is féidir tochailt éadomhain agus adhlacadh domhain a ghlacadh freisin, is é sin, déantar trinse píopa a thochailt os cionn leibhéal an screamhuisce Deich ceintiméadar, agus ansin clúdaithe le hithir de réir mar is gá chun claífort talún a dhéanamh.
Cuideoidh líníocht agus anailísiú na líne grádáin hiodrálach le staidéar a dhéanamh ar phróisis agus ar thréithe éagsúla na píblíne ola agus na bhfeistis píopa cruach dhosmálta sa todhchaí.
Úsáidimid an léaráid dáilte brú seasta-stáit chun staidéar mionsonraithe a dhéanamh ar dhálaí oibre an stáisiúin chaidéil. Nuair a oibríonn an stáisiún caidéil de réir an quot GG; umar pasála" phróiseas, níl aon bhaint ag an léaráid brú de gach cuid le hobair na bhfeistis píopa cruach dhosmálta in aice láimhe. Is é obair an stáisiúin phumpála a chinneann an brú ag an gcuid tosaigh, agus níl an brú ag an deireadh ag brath ach ar an leibhéal leachtach san umar stórála. Mar is eol dúinn ó chuar tréith na caidéil, nuair a mhéadaíonn an ráta sreafa, laghdaíonn an brú a ghineann an caidéal, mar sin beidh an brú caidéil níos ísle ná an brú a bhunaigh an t-aonad oibre bunaidh, agus géire cuar an chruach dhosmálta. méadóidh píopa. Is modhanna éagsúla iad tréithe caidéil agus píblíne chun cuair shaintréithe a chomhcheangal, agus úsáidtear na modhanna seo agus iad ag dul i dtaithí. Is féidir leis an uillinn cruach dhosmálta tréithe na píblíne a athrú tríd an modh sciorrtha agus an modh aife a úsáid.
Le linn throttling, cuireann an caillteanas brú de bharr na frithsheasmhachta hiodrálach a bhunaíonn an ball throttling sa sreabhadh leachtach teorainn leis an mbrú taobh thiar den bhall throttling. Nuair a athraíonn sé an fhriotaíocht hiodrálach, méadaíonn throttling an caillteanas, agus laghdaíonn an fhriotaíocht an caillteanas. Toisc go gcuirtear an fhriotaíocht throttling sa phíblíne agus san uillinn cruach dhosmálta, agus go bhfuil sí i gcónaí sa sreabhadh leachtach, bíonn brú i gcónaí air, fiú nuair nach gá an brú a theorannú.
Dá bhrí sin, agus an modh throttling á úsáid agat chun coigeartú a dhéanamh, d’fhonn an caillteanas ar an bhfeiste throttling a chúiteamh, tá tomhaltas fuinnimh breise i gcónaí le linn iompar ola, de ghnáth is iad na caillteanais sin 10-15 kPa. Is é sin, faoi choinníollacha rátáilte, tá caillteanas fuinnimh mheicníocht throttle uillinn cruach dhosmálta níos lú ná 1%.
